Инструкция №   1В   
по обслуживанию и периодическому осмотру средств индивидуальной защиты, применяемых при выполнении работ на высоте

Помимо проведения периодических и специальных проверок, пользователем перед каждым применением должна проводиться индивидуальная проверка используемых средств индивидуальной защиты от падения с высоты с целью убедиться в их рабочем состоянии и совместимости.
Текстильные изделия (стропы, привязи, текстильные мобильные анкерные точки) проверяются на предмет отсутствия механических, тепловых и химических повреждений. Необходимо проверить:
•	ремни;
•	ленты;
•	швы;
•	регулировочные пряжки и места их крепления;
•	места соединения СИЗ с другими элементами системы.
Перед каждым применением изделий из металла (карабины, крюки, анкерные точки, блоки втягивающего типа, спусковые устройства, зажимы) необходимо провести функцио­нальную проверку изделия, а также следует убедиться в отсутствии:
•	трещин;
•	деформаций;
•	рубцов;
•	следов коррозии и износа;
•	посторонних предметов и зазубрин в сопряженных элементах.
В случае возникновения сомнений относительно состояния изделия необходимо обратиться к компетентному лицу или производителю для проведения внеплановой специальной проверки. Если изделие оказалось задействованным в остановке падения, необходимо вывести его из эксплуатации до тех пор, пока не будет письменного подтверждения компетентного лица о возможности или невозможности дальнейшего применения данного СИЗ от падения с высоты.

Внимание: если была задействована система остановки падения, включающая в себя амортизатор рывка, его немедленно подвергают выбраковке, остальные элементы должны быть временно выведены из эксплуатации до заключения компетентного лица о возможности или невозможности дальнейшего использования СИЗ от падения с высоты.

Инспекционная проверка привязей

Привязь – компонент системы обеспечения безопасности на высоте, предназначенный для охвата тела работника с целью предотвращения или остановки падения. Привязь может включать в себя соединительные стропы, лямки, пряжки и другие отдельные детали, закрепленные соответствующим образом.
Привязи делятся на несколько типов:
•	страховочные – предназначены для обеспечения безопасности человека в момент остановки падения и после него;
•	удерживающие – предназначены для недопущения работника в опасную зону, где возможен риск падения;
•	привязи для позиционирования – предназначены для фиксации работника в рабочем положении;
•	привязи для позиционирования в положении «сидя» – применяются для удобного расположения на высоте в рабочей позиции, требующие низкой точки крепления (канатный доступ).
Для проведения проверки и обслуживания привязей рекомендуется воспользоваться следующим инструментарием: линейка, щуп (1 мм), лупа (10х), бланк проверки состояния привязей.

Проверка документации

1. Проверка наличия документа по оборудованию, записей о предыдущих инспекциях (бланки проверки СИЗ).
2. Проверка наличия маркировки и срока годности изделия.
3. Проверка соответствия номера изделия с номером, указанным в документе по оборудованию.
4. Проверка истории изделия. Если привязь была задействована при остановке падения в системе без использования амортизатора, она должна быть немедленно выведена из эксплуатации и утилизирована.
Если привязь была задействована при остановке падения в системе обеспечения безопасности, включающей в себя амортизатор рывка, амортизатор рывка немедленно подвергается выбраковке, а остальные элементы должны быть особенно тщательно проверены компетентным лицом для заключения о возможности или невозможности дальнейшего использования СИЗ от падения с высоты.

Первичный визуальный осмотр привязи

1. Проверка наличия всех элементов привязи: страховочных колец, лент, кушака, регулировочных пряжек.
2. Проверка целостности и состояния «индикатора срыва» в случае его наличия в конструкции привязи.
3. Проверка отсутствия следов ремонта или изменения конструкции, не предусмотренных производителем.
4. Проверка наличия маркировок буквой «А» страховочных точек привязи.
5. Проверка правильности сборки изделия.

Проверка состояния лент силовой конструкции привязей

1. Проверка наличия порезов, потертостей, тепловых повреждений или повреждений, возникших в результате остановки падения. В случае наличия подобных повреждений привязь подлежит изъятию из эксплуатации.
2. Проверка отсутствия выбившихся волокон в ленте. В случае наличия более 3 поврежденных прядей на отрезке длиной 50 см / повреждения пряди более чем в двух местах по всей длине ленты / наличие более 5 повреждений на всю длину ленты привязь необходимо вывести из эксплуатации. Допускается локальное повреждение одной пряди (не более 30 процентов от ее диаметра).
3. Проверка гибкости всех лент. Ленты должны обладать одинаковой гибкостью по всей их длине. Участок, который обладает большей или меньшей гибкостью, был подвержен тепловому или химическому воздействию, что могло привести к повреждению материала.
4. Проверка ленты на предмет очагов изменения цвета. Наличие подобных участков указывает на химическое повреждение или на повреждение, возникшее в результате воздействия ультрафиолета.
5. Проверка ленты на предмет отсутствия очаговой (веерной) ламинации, являющейся признаком участия привязи в остановке падения. При наличии ламинации привязи необходимо выбраковать.
6. Проверка ширины лент. Ленты должны быть одинаковой ширины по всей длине, кроме тех случаев, когда иное предусмотрено конструкцией привязи и выполнено производителем (сужение ленты путем сшивки).
7. Проверка ленты на предмет отсутствия краски, масляных пятен или следов воздействия других химических веществ. В случае наличия повреждений лент, участков химического или теплового воздействия, привязь следует вывести из эксплуатации.
Допускается легкое поверхностное загрязнение пылью, не влияющее на прочность лент. Если на ленте в незначительном количестве присутствуют выбившиеся волокна (такие волокна нельзя обрезать, выдергивать или прижигать), привязь допускается к дальнейшему использованию. При этом должен быть составлен список поврежденных участков для более тщательной проверки в момент следующей инспекции, а также сокращен срок между периодическими проверками.

Проверка швов

1. Проверка состояния швов на предмет порезов, ожогов, потертостей и других повреждений.
2. Проверка плотности шва с помощью щупа. В случае свободного прохождения щупа между нитями и лентой, привязь должна быть изъята из эксплуатации.
3. Проверка целостности нитей. Износ нитей не должен составлять более 30 процентов от первоначального диаметра нити. Проверка осуществляется щупом и сравнивается с неповрежденным участком.
4. В случае наличия выбившейся нити в конце шва, ее нельзя обрезать, прижигать и выдергивать.
Необходимо проверить количество выбившихся стежков. Если количество проколов, из которых выбилась нить больше двух, привязь необходимо вывести из эксплуатации. В случае невозможности обнаружения проколов на ленте допустимо измерение выбившейся нити линейкой (длина не должна превышать 8 мм).

Проверка металлических элементов

1. Проверка регулировочных пряжек на предмет отсутствия трещин, деформации или коррозии.
2. Проверка степени износа металлических элементов, отсутствие коррозии в местах сшивки с лентой.
3. Проверка работы регулировочных пряжек.
4. Проверка наличия маркировки буквой «А» страховочных точек на привязи.
5. Проверка страховочных и других крепежных точек (полуколец) на предмет отсутствия деформации, трещин, коррозии, отметин. Сравните форму полуколец с аналогичными полукольцами на привязи.

Проверка элементов комфорта

1. Проверка состояния накладок на поясе, ножных и плечевых обхватах. Допустимо наличие незначительных повреждений, следов теплового и механического воздействия. Допустимо наличие следов краски и других химически активных веществ, если они не контактируют с лентой силовой конструкции.
2. Проверка окантовочной ленты на накладках. Если окантовочная лента не является частью силовой конструкции, допускается наличие локальных участков с поврежденным швом. Длина такого участка на детали не должны превышать 50 мм.
3. Проверка петель для развески снаряжения. В случае наличия повреждения петель, не затрагивающего силовую конструкцию, допустима дальнейшая эксплуатация привязи (в случае, если известны обстоятельства, при которых нарушена целостность). Следует удалить поврежденную петлю способом, который не повлияет на силовую конструкцию, с занесением записи об этом в документ по оборудованию.
4. Проверка наличия шлевок для удержания свободного конца ленты. В случае плохого состояния или отсутствия шлевок допускается их замена на петли, сшитые из эластичной ленты.
5. Проверка защитных протекторов. В случае нарушения целостности протектора необходимо проверить состояние ленты под ним. Допускается использование привязи, если не нарушена целостность силовой ленты. Необходимо сократить срок до проведения следующей проверки.
Если невозможно сделать четкое заключение о состоянии привязи, ее необходимо отправить на заводскую проверку производителю для оценки и принятия решения о возможности дальнейшего использования.
В случае заключения о невозможности дальнейшего использования привязи, компетентное лицо или комиссия по охране труда уведомляет работодателя о необходимости изъятия СИЗ от падения с высоты из эксплуатации для последующего списания и утилизации.
Утилизация привязей происходит путем отрезания всех пряжек от лент для исключения возможности использования.